Stel dat een auto voor jou meer dan gewoon een vervoersmiddel mag zijn. Stel dat je een sensationele machine zoekt die een pure, onverprutste rijervaring kan bieden tegen een aanvaardbare prijs. Twee tweelingbroertjes bieden het antwoord: de Toyota GT86 en deze Subaru BRZ. 

 Op papier 

• 2.0-liter boxermotor
• 200 pk en 205 Nm koppel
• Manuele 6-versnellingsbak
• Achterwielaandrijving
• 0 – 100 km/u in 7,6 seconden
• Vanaf 37.295 euro 

 Wat is er goed 

De Subaru BRZ is het rijdende bewijs dat statistieken niet het volledige verhaal vertellen. Zijn 200 pk vermogen en 205 Nm koppel klinken maar wat magertjes voor een sportwagen, maar de manier waarop het blok die cijfers vrijgeeft is onmetelijk spannend. Door het feit dat er geen turbo in het spel is smeekt de BRZ je om de toerenteller tot hoog in de 7.000 toeren te trekken. Daar schreeuwt de motor dan nog eens een rauwe, nasale boxerbrom de cabine in. Ook het schakelen is een feest dankzij zijn voorspelbaar koppelingspedaal en een pookje met korte, mechanische slagen. 

Naast die fijne aandrijflijn biedt de Subaru ook een subliem gebalanceerd onderstel. Je voelt perfect waar de auto heen gaat, zelfs wanneer het achterwerk bij regenweer een eigen willetje krijgt. Voeg daar dan nog zijn directe, natuurlijke stuurgevoel aan toe en je hebt het optimale recept voor een ouderwets sportieve rijervaring. 

 Wat is er slecht 

Dit kan raar klinken, maar de Subaru BRZ is zo goed in sportief rijden dat het bijna onmogelijk is om je ermee te gedragen als een normale automobilist. De rustigste, meest verfijnde academicus verandert in een kwaadwillig driftmonster na een paar seconden aan het roer van dit apparaat. Dat is gewoonweg hoe deze auto bereden wil worden, want voor een verstandige rit door een stadscentrum is de ophanging te hard, het gaspedaal te nerveus en het stuurgevoel te zwaar. 

Verder is een BRZ ook niet de meest gebruiksvriendelijke auto, al had je dat wel al verwacht. Zo biedt zijn koffertje slechts 243 liter en is zijn achterbank een theoretisch gegeven dat je enkel kan toewijzen aan personen zonder onderbenen of hoofd. De veiligheidsuitrusting is ook wat pover en de Subaru komt standaard zonder parkeersensoren of achteruitrijcamera. Ook op dat vlak is dit dus een auto voor zij die vertrouwen hebben in hun rijkunsten. 

 Ons verdict 

De Subaru BRZ is een zeldzaamheid: een ouderwetse rijdersauto zonder compromis. Heel wat concurrenten bieden meer vermogen, technologie en gebruiksgemak, maar weinigen kunnen tippen aan zijn pittige karakter en zijn pure sensatie.

 Media 

Media: Bram Billiet